新年第一波“卷”！小鹏首款MPV X9上市，35.98万元起

新年伊始，小鹏汽车便率先“开卷”，也为今年新能源汽车市场竞争增添一丝“火药味”。

1月1日，小鹏SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型X9正式上市，共推出4款配置车型，35.98万元—41.98万元，并在本月开启交付。

这也是小鹏首次进军MPV 市场。X9不仅进一步丰富完善小鹏汽车智驾产品矩阵，更搭载了小鹏最新的智驾科技，以科技作为“开卷”的筹码，甚至打出200余项科技、舒适配置全系标配，推动小鹏汽车不断实现品牌向上。

正如小鹏汽车董事长何小鹏所说，小鹏X9锁定的就是30-40万级区间的用户，意图打造更具价值的配置级差，提供更实用、更高性价比的选择。

从技术上来看，得益于SEPA2.0扶摇技术架构的技术赋能，小鹏X9搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统和搭载XOS天玑系统的智能座舱，智能科技全面升级。最新一代XOS天玑智能座舱系统，首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示，实现了从上车、行车、泊车的“一镜到底”全场景车感SR，全向预知风险、全新形象的小P也升级为智能唤醒，覆盖99%的对话场景。

作为MPV车型，小鹏X9的三排座椅可以实现一键电动魔术收纳，后备箱的扩展空间最大可达2554L、放得下4辆成人自行车/10个以上的高尔夫球包/29个20英寸行李箱，除了全系标配的大冰箱、大彩电、大沙发等“家庭豪华舒适”配置，小鹏X9还突破性地把“中央空调”装进了车里，拥有6000+微孔的环绕式静感柔风中央空调有温感、无风感避免冷风直吹，全方位升级出行舒适度。

尽管是MPV车型，但小鹏在驾控上同样下了功夫，X9底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。此外，小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到10.8m，能根据路况自动调节悬架软硬，减弱了传统MPV“开大车”“不好开”的驾驶感受。

为解决用户的实际用车焦虑，小鹏X9用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯给出了解决方案。X9在CLTC工况下最高续航可达 702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10min续航最多可增加300km。在性能方面，基于800V XPower电驱系统的应用，可以带来370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒，最高车速可达200km/h。

相较于传统MPV车型车身结构，小鹏X9在车身工艺和细节做工上全面升级，采用2000MPa笼式车身，十九道环形安全设计，多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成，采用前后一体式铝压铸车身结构，最大压铸力可达12000吨，整车扭转刚度达46000N·m/deg。

对于小鹏汽车而言，刚刚过去的2023年意义非凡。

在经历一段时间的低谷后，新车G6为小鹏拉动销量空间，小鹏汽车在2023年连续11个月销量正增长，以累计141601辆的年销量重回新势力头部阵营，而X9的上市也有望为小鹏继续拉动销量空间。

小鹏将继续选择在智能技术领域强化话语权，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达到243城、1月2日起正式生效。

南方+记者 拱千舒